タイは1年中暑く日差しも強い国です。特にバンコクは車も多く空気が悪いので、長時間歩くことはお勧めしません。見ているとタイの人も長く歩くことはしていません。
ここではタイの移動手段をご紹介します。

乗車券

　乗車券は、磁気カードと、プリペイドカードの2種類です。

　磁気カードは、片道の一回乗車券と1日フリーパスに使われます。プリペイドカードは、プリペイドでの一回片道利用の他に、回数券としても使われます。

　改札では、磁気カード式乗車券は、カードの向きに気をつけてスロットに挿入し、出てきたカードを受け取って通過します。プリペイドカードは磁気カード用スロットの上部にあるセンサー部分にカードをタップして通過します。

　スワンナプーム国際空港と、バンコク都内を結ぶ高架鉄道です。同じ路線上で、各駅停車であるシティラインと、急行であるエクスプレスラインがあります。スワンナプーム空港駅から終点のパヤタイ駅まで、約30分です。

　エアポート・レール・リンク　マッカサン駅でMRTと、パヤタイ駅でBTSスカイトレインとの乗換えができます。

　乗車券は、トークンの形の一回乗車券と、プリペイドカードがあります。エアポート・レール・リンクの自動券売機では、紙幣も使用可能です。

（2016年6月現在、エクスプレスラインは運休中です）

　バンコクのタクシーは、初乗り料金が35バーツ、その後は距離に応じた従量制料金です。日本と同じように、渋滞時の加算があります。都心部であれば、概ね100バーツ以内で移動が可能ですので、気軽に利用できる料金設定です。走行台数も多く、すぐにつかまえることは可能です。タイではタクシー側の乗車拒否もありますので、タクシーを止めたらまず、行き先を伝え、言ってくれることを確認してから乗り込みます。

　基本的にはチップは不要ですが、細かい（5バーツ以下など）お釣りを、そのままチップとして受け取らないことが多いようです。

タクシーのトラブルについて

　バンコクでは一方通行の道路も多いため、遠回りに感じることもありますが、わざわざ遠回りするというケースはあまりないようです。街中で渋滞の中遠回りしても、あまりメリットがないためです。ただし、高速道路で全然違う道に行ったり、中には通常よりも速くカウントアップする改造メーターを使っていることも稀にあります。

トラブルになりそうな時は、ナンバー（後部座席の内側にも貼ってあります）と運転者証（助手席あたりに見えるように掲示してあります）を控え、ツーリストポリスに連絡するのが賢明です。直接タクシー運転手と言い争い、傷害事件に発展することがあります。

　その他のトラブルがあることもあるので、特に夜間の人気の少ない時間帯に女性が一人で利用することは極力避けた方が良いでしょう。